透水性混凝土是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，作为环境负荷减少型混凝土，透水性混凝土的研究开发越来越受到重视。

随着经济的发展和城市建设的加快，现代城市的地表逐步被建筑物和混凝土路面覆盖。便捷的交通设施、平整铺设的道路给人们的出行带来了较大的方便，但这些不透水的路面也给城市的生态环境带来诸多负面的影响。由于混凝土铺筑的路面缺乏透水性和透气性，雨水不能渗入地下，致使地表植物由于严重缺水而难以正常生长；不透气的路面很难与空气进行热量、水分的交换，缺乏对城市地表温度、湿度的调节能力，产生所谓的"热岛现象"。此外，不透水的道路表面容易积水，降低道路的舒适性和安全性。当短时间内集中降雨时，雨水只能通过下水设施排入河流，大大加重了排水设施的负担。

欧美、日本等一些发达国家从80年代开始研究开发透水性路面材料，并将其应用于广场、步行街、道路两侧和*隔离带、公园内道路以及停车场等，增加了城市的透水、透气空间，对调节城市微气候、保持生态平衡起到了良好的效果。90年代以来，国内对透水性混凝土路面材料开始研究，但是到目前为止，还主要是采用透水性混凝土砖铺设人行道，而完全使用国产材料和施工技术铺设道路、广场仍没有达到实际应用的程度。

透水性混凝土用于道路工程时存在以下困难(l)由于透水性混凝土内部是蜂窝状的大空隙结构，保证比较高的抗压强度有困难；(2)由于水泥浆在重力作用下，会落入混凝土底部，堵塞透水空隙，造成透水能力下降，甚至不透水。为此，我们对透水性混凝土性能、路面技术参数、构造和施工方法进行了研究。